","RIFORMA DELLA GIUSTIZIA , PREMIERATO E AUTONOMIA DIFFERENZIATA SEMPRE PIU' POTERE ALL'ESECUTIVO.","post",1717438636,[54,55,56],"http://radioblackout.org/tag/autonomia-differenziata/","http://radioblackout.org/tag/premierato/","http://radioblackout.org/tag/riforme/",[27,23,17],{"post_content":59,"post_title":63,"tags":67},{"matched_tokens":60,"snippet":61,"value":62},[23],"parte del potere politico, il \u003Cmark>premierato\u003C/mark> che depotenzia i contrappesi istituzionali","Il processo di concentrazione del potere in mano all'esecutivo si va sempre più definendo e concretizzando con la proposta di riforma della giustizia che prevede , con la separazione delle carriere, il tentativo di esercitare il controllo sui pubblici ministeri da parte del potere politico, il \u003Cmark>premierato\u003C/mark> che depotenzia i contrappesi istituzionali come quello presidenziale per istituire un rapporto diretto con l'elettorato concedendo una totale autonomia allla figura del premier che concentra in sè un potere decisionale non piu' condizionato neanche dal Parlamento e con l'autonomia differenziata . Il superamento dei corpi intermedi che costituiscono l'articolazione delle differenti visioni in una società complessa ,semplifica la relazione fra il \"capo\" e il popolo istituendo di fatto un modello autoritario di governo. Fa seguito a queste riforme il progetto di \"autonomia differenziata\" che scardina l'impianto sociale della carta costituzionale acuendo le disparità territoriali ,mettendo in atto un processo di desolidarizzazione funzionale alle riforme neoliberali e ai processi di privatizzazione . Guardiamo a queste trasformazioni degli equilibri istituzionali non per difendere l'ordine dei rapporti di classe esistenti formalizzato dall'ordinamento legislativo e costituzionale ,ma per comprendere il processo di scardinamento della legalità borghese in un contesto di scontro fra fazioni che si contendono l'egemonia per il controllo della macchina statale.\r\n\r\n \r\n\r\nNe parliamo con Alessandra Algostino docente di diritto costituzionale presso l'Università di Torino .\r\n\r\n[audio mp3=\"https://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/06/INFO-03062024-ALGOSTINO2024.mp3\"][/audio]\r\n\r\n ",{"matched_tokens":64,"snippet":66,"value":66},[65],"PREMIERATO","RIFORMA DELLA GIUSTIZIA , \u003Cmark>PREMIERATO\u003C/mark> E AUTONOMIA DIFFERENZIATA SEMPRE PIU' POTERE ALL'ESECUTIVO.",[68,70,73],{"matched_tokens":69,"snippet":27},[],{"matched_tokens":71,"snippet":72},[23],"\u003Cmark>premierato\u003C/mark>",{"matched_tokens":74,"snippet":17},[],[76,81,84],{"field":28,"indices":77,"matched_tokens":78,"snippets":80},[14],[79],[23],[72],{"field":82,"matched_tokens":83,"snippet":66,"value":66},"post_title",[65],{"field":85,"matched_tokens":86,"snippet":61,"value":62},"post_content",[23],578730123365712000,{"best_field_score":89,"best_field_weight":90,"fields_matched":91,"num_tokens_dropped":40,"score":92,"tokens_matched":14,"typo_prefix_score":40},"1108091339008",13,3,"578730123365711979",{"document":94,"highlight":112,"highlights":117,"text_match":120,"text_match_info":121},{"cat_link":95,"category":96,"comment_count":40,"id":97,"is_sticky":40,"permalink":98,"post_author":43,"post_content":99,"post_date":100,"post_excerpt":46,"post_id":97,"post_modified":101,"post_thumbnail":102,"post_thumbnail_html":103,"post_title":104,"post_type":51,"sort_by_date":105,"tag_links":106,"tags":111},[37],[39],"92948","http://radioblackout.org/2024/10/governo-meloni-tra-propaganda-e-decreti/","La decisione del governo italiano di collaborare con l’Albania per la gestione dei migranti si inserisce in un processo di esternalizzazione delle frontiere, oltre che di chiusura delle frontiere, che da decenni va avanti concorrendo a una vera e propria guerra contro i migranti.\r\n\r\nNel 2015 vengono creati gli hotspot implicando una divisione tra migrante economico e richiedente asilo, inoltre, l'istituzione dei cosiddetti paesi sicuri restringe il campo per la possibilità di vedere accettata la richiesta di asilo. Nonostante i decreti legge dovrebbero funzionare soltanto in casi di necessità e urgenza, vengono applicati lo stesso in barba a strumenti di garanzia evidentemente fallimentari e senza alcun peso politico.\r\n\r\nAnche in altre recenti occasioni, dal ddl sicurezza al premierato, possiamo individuare il medesimo modus operandi del governo Meloni che costruisce provvedimenti ad hoc per alimentare una propaganda atta a consolidare consenso tramite decreti che costituiscono la punta di diamante di un terreno costruito in anni di politiche di governi cosiddetti progressisti.\r\n\r\nNe abbiamo parlato con Alessandra Algostino\r\n\r\n[audio mp3=\"https://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/10/Algostino-albania-2024_10_24_2024.10.24-09.00.00-escopost.mp3\"][/audio]\r\n\r\n ","24 Ottobre 2024","2024-10-24 16:37:50","http://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/10/proxy-image-5-200x110.jpeg","\u003Cimg width=\"300\" height=\"187\" src=\"http://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/10/proxy-image-5-300x187.jpeg\" class=\"ais-Hit-itemImage\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"http://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/10/proxy-image-5-300x187.jpeg 300w, http://radioblackout.org/wp-content/uploads/2024/10/proxy-image-5.jpeg 565w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" />","Governo Meloni: tra propaganda e decreti.",1729787870,[107,108,109,110],"http://radioblackout.org/tag/albania/","http://radioblackout.org/tag/ddl-sicurezza/","http://radioblackout.org/tag/meloni/","http://radioblackout.org/tag/migranti/",[19,25,15,21],{"post_content":113},{"matched_tokens":114,"snippet":115,"value":116},[23],"occasioni, dal ddl sicurezza al \u003Cmark>premierato\u003C/mark>, possiamo individuare il medesimo modus","La decisione del governo italiano di collaborare con l’Albania per la gestione dei migranti si inserisce in un processo di esternalizzazione delle frontiere, oltre che di chiusura delle frontiere, che da decenni va avanti concorrendo a una vera e propria guerra contro i migranti.\r\n\r\nNel 2015 vengono creati gli hotspot implicando una divisione tra migrante economico e richiedente asilo, inoltre, l'istituzione dei cosiddetti paesi sicuri restringe il campo per la possibilità di vedere accettata la richiesta di asilo. 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Un applicazine che nasce nel 2010 che permette di richiedere ad un altro utente di venirti a prendere dietro pagamento. Parleremo di come Uber sia riuscita a creare un buco finanziario di miliardi di dollari sostenuta da una prodigiosa propaganda basata su finzione, confusione e produzione di articoli accademici che nessuno si è premurato di rileggere.\r\n\r\nPerchè uber, una compagnia che ha perso oltre venti miliardi di dollari da quando ha incominciato ad operare nel 2010 e che non mostra alcun segno di poter generare profitto viene ancora vista come una compagnia di successo ed in crescita?\r\nPerchè c'è la percezione che uber abbia portato notevoli miglioramenti al sistema di trasporto urbano ed un generale miglioramento della qualità del servizio per i passeggeri quando ha fallito ad avviare un modello di azienda funzionante e cercando di prevaricare in pezzi del mercato attraverso una politica semi-monopolistica?\r\n\r\nUber paradossalmente non è in grando di mantenere dei veicoli in modo più efficiente o meno costose dei servizi di taxi che ha portato al fallimento. Tutto il siccesso e la popolarità di uber può essere spiegata da miliardi in investimenti predatori in strumenti di ottimizzazione del servizio.\r\n\r\nNon c'è alcuna prova inidimendente che l'innovazione tecnolgia sventolata da uber (ammesso e non concesso che sia vera) abbiamo mai avuto un vero impatto materiale nell'organizzazione del mercato. Uber un azienda che ha prodotto un livello di innovazione comparabile con quello del mio gatto.\r\n\r\nIl vantaggio economico di uber nel mercato non deriva da qualche sofisticato algoritmo di ottimizzazione, ma dalla constante capacità dell'azienda di tagliare la \"quota\" riservata agli autisti. Dal 2016 parliamo di una contrazinoe del 40%. I tagli hanno portato gli stipendi sotto il livello minimo in molti territori dove l'applicazione ha operato. Questo ha permesso di trasferire circa tre miliardi dai lavorari al capitale.\r\n\r\nMa come ha fatto uber a convincere (ehm fragare) i finanziatori? Scimiottando quello che le GAFAM fanno da sempre. È andata in giro a vantarsi del suo monopolio.\r\n\r\nAmazon, Google e Facebook hanno lasciato agli startuppari di domani un copione da seguire per chi vuole raggiungere la valutazione a nove cifre del capitale. Queste aziende prima hanno basato le loro fondamenta su prodotti che potremmo definire legittimi e portatori di una certa quantità di innovazione che potremmo definire \"genuina\". Google effettivamente ha fatto un motore di ricerca, Facebook un social network, Amazon i suoi server. A quello punto hanno dimostrato che questi prodotti erano in grado di reggere sul mercato, insomma fare soldi. Da questa posizione poi si sono divertiti a costruire monopoli aquisendo tutti i possibili competitor.\r\n\r\nUber non è semplicemnete un altra bolla tech che beneficia di capitale a buon mercato e la percezione diffusa che la \"tecnologia disruptive\" è in grado di risolvere i problemi del mondo. 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Uber ha beneficiato enormemente non solo dagli articoli di giornale, ma anche dalle versioni semplificate di articoli accademici, blog e think tanks.\r\n\r\nEditori di prestigiosi giornali economici non sono stati in grado di valutare in modo critico le proposte di articoli sul modello azienda di Uber. Ma ogni tipo di review o risposte agli articoli originali sarebbe stata impossibile dato che i dati necessari per svilupparli erano e sono ancora di proprietà esclusiva di Uber.\r\n\r\nUn esempio potrebbe essere l'articolo di Cramer e Krueger del 2015 dal titoli \"Cambiamenti distruttivi nel business dei taxi: Il caso di Uber\". Pubblicato inizialmente dal National Bureau o Economic Research e poi dall'American Economic Review.\r\n\r\nIl paper ha dato credibilità al millantato vantaggio economico di Uber (38% nel mondo, 66% in alcune città). Il paper si è basato principalmente sullo scontro Uber vs Taxi utilizzando misure incompatibili tra loro come il totale di ore lavoro. Infatti i guidatori d taxi hanno grandi incentivi a guidare tutto il giorno per dover coprire i costi del mezzo, la benzina, assicurazione, etc. I guidatori di Uber hanno grossi incentivi a guidare poco nei picchi di richiesta e non accendere l'applicazione a meno di essere immediatamente pronti a guidare. Il paper continua senza presentare mai un dato.\r\n\r\nMa il paper che mi è piaciuto di più si chiama \"I guidatori di Uber guadagnano più dei guidatori di taxi essendo più flessibili\". Capolavoro. Per incominciare notiamo come uno dei due autori al tempo della scrittura dell'articolo era formalmente un dipendente di Uber, l'altro un consulente. All'interno troviamo dati sul guadagno annuo dei guidatori che si sono dimostrati interamente costruiti a tavolino dagli autori.\r\n\r\nOra passiamo a \"Uber aumenta il benessere dei clienti\" dove arrivano i big data. Sorvoliamo su come uno studio condotto sulle quattro città più ricche degli stati uniti possa essere rappresentativo per il mondo. Questo paper non ha misurato il benessere degli utenti, ma una piccola contrazione del prezzo in una forbice di pochi mesi.\r\n\r\n\"Il valore del lavoro flessibile: prove dai lavoratori di Uber\" è stata la risposta di Uber alle crescenti accuse di sfruttamento dei lavoratori e delle difficili condizioni di stress a cui gli autisti sono stati sottoposti. Un potente grimaldello di propaganda che ha permesso ad Uber di tacciare i suoi detrattori di fare discorsi contro gli interessi dei lavoratori.\r\n\r\nIl paper parla di come il modello operativo di Uber non impone alcun tipo di limitazione ai lavoratori. Sarebbe vero se non si ignorasse completamente le politiche che forzano gli autisti a comprare veicoli sempre più costosi per ottenere più corse dall'algoritmo, algoritmo che provvede ad eliminare gli autisti dalla piattaforma qualora si osassero di rifiutare una corsa.\r\n\r\nQuesti paper sono solo un esempio di come i giornalisti hanno felicemente digerito tutto la propaganda della startup californiana facendosi megavono per i loro investitori.\r\n \r\n\r\n ","15 Marzo 2020","2020-03-15 20:08:17","http://radioblackout.org/wp-content/uploads/2020/03/south-park-s18e04-handicar_4x3-200x110.jpg","Stakka Stakka – Uber [11 Marzo 2020]","podcast",1584302197,[],[],{"post_content":156},{"matched_tokens":157,"snippet":159,"value":160},[158],"premurato","accademici che nessuno si è \u003Cmark>premurato\u003C/mark> di rileggere.\r\n\r\nPerchè uber, una"," \r\n\r\nhttps://radioblackout.org/wp-content/uploads/2020/03/stakkastakka-59.mp3\r\nPosta del ♥ dell'Internet\r\n\r\n \tCome un ciclista è stato ingiustamente incriminato di un furto attraverso la geolocalizzazione di Google\r\n \tLa polizia europea vuole un database condiviso per il riconoscimento facciale\r\n \tSeti@Home sarà dismesso a fine Marzo, e si porta via un'intera generazione di cacciatori di UFO (cosi ci nascondono?)\r\n \tAddio alle lampadine smart: Philips taglia la connessione alle vecchie Hue Bridge (Addio e grazie per tutte le botnet!)\r\n \tFawkies, l'app che rende irriconoscibili i tuoi immancabili selfie alle AI\r\n\r\nApprofondimento su Uber\r\nhttps://radioblackout.org/wp-content/uploads/2020/03/stakkastakka-59.mp3\r\nParliamo di Uber. 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Ma porcoddio.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \tLa legge non può essere applicata ad Uber perchè Uber è nuovo. nuova ride-super-sharing-industry. Ignoriamo il fatto che i taxi e Uber condividano la stessa identica struttura, scopi, etc.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \tUber è tech, super-tech. Ogni perdita diventerà un vantaggio finchè non riuscirà a distruggere i proprietari di auto ed il trasporto pubblico. Ignoriamo i costi, le perdite e i fallimenti. Per il resto tutto regolare.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \tLe leggi sul lavoro no possono proteggere i lavoratori di Uber perchè perchè è una compagnia di sviluppo software, non una di trasporti.\r\n\r\n\r\n\r\nIl genio del suo programma di comunicazione è stato prorio quello di distrarre dalla sua incapacità di reggersi sulle proprie gambe e convincere le persone che tutti i problemi del mercato dei taxi è stato generato dalle leggi. La combinazione della tecnologia super pettinata di uber e la sua superiorità alle leggi invece erano gli ingredienti per superare questi limiti.\r\n\r\nMa la storia di Uber rimane un piano aziendale da anni 90 portato avanti da un gruppo di libertari corporativi guidati da Charles and David Kock. Il loro programma continua a spingere ad eliminare ogni tipo di standard pubblico di sicurezza per i trasporti.\r\n\r\nL'abilità di uber negli ultimi dieci anni di manenere la sua immagine di successo di azienda innovativa si è basata su tecniche di propaganda.\r\n\r\nIl problema è stato che Uber ha supportota ricerche accademiche che seguivano standard per essere indipendenti o finanziate dalle università, ma che in realtà spingevano la causa della startup californiana. Uber ha beneficiato enormemente non solo dagli articoli di giornale, ma anche dalle versioni semplificate di articoli accademici, blog e think tanks.\r\n\r\nEditori di prestigiosi giornali economici non sono stati in grado di valutare in modo critico le proposte di articoli sul modello azienda di Uber. Ma ogni tipo di review o risposte agli articoli originali sarebbe stata impossibile dato che i dati necessari per svilupparli erano e sono ancora di proprietà esclusiva di Uber.\r\n\r\nUn esempio potrebbe essere l'articolo di Cramer e Krueger del 2015 dal titoli \"Cambiamenti distruttivi nel business dei taxi: Il caso di Uber\". Pubblicato inizialmente dal National Bureau o Economic Research e poi dall'American Economic Review.\r\n\r\nIl paper ha dato credibilità al millantato vantaggio economico di Uber (38% nel mondo, 66% in alcune città). Il paper si è basato principalmente sullo scontro Uber vs Taxi utilizzando misure incompatibili tra loro come il totale di ore lavoro. Infatti i guidatori d taxi hanno grandi incentivi a guidare tutto il giorno per dover coprire i costi del mezzo, la benzina, assicurazione, etc. I guidatori di Uber hanno grossi incentivi a guidare poco nei picchi di richiesta e non accendere l'applicazione a meno di essere immediatamente pronti a guidare. Il paper continua senza presentare mai un dato.\r\n\r\nMa il paper che mi è piaciuto di più si chiama \"I guidatori di Uber guadagnano più dei guidatori di taxi essendo più flessibili\". Capolavoro. Per incominciare notiamo come uno dei due autori al tempo della scrittura dell'articolo era formalmente un dipendente di Uber, l'altro un consulente. All'interno troviamo dati sul guadagno annuo dei guidatori che si sono dimostrati interamente costruiti a tavolino dagli autori.\r\n\r\nOra passiamo a \"Uber aumenta il benessere dei clienti\" dove arrivano i big data. Sorvoliamo su come uno studio condotto sulle quattro città più ricche degli stati uniti possa essere rappresentativo per il mondo. Questo paper non ha misurato il benessere degli utenti, ma una piccola contrazione del prezzo in una forbice di pochi mesi.\r\n\r\n\"Il valore del lavoro flessibile: prove dai lavoratori di Uber\" è stata la risposta di Uber alle crescenti accuse di sfruttamento dei lavoratori e delle difficili condizioni di stress a cui gli autisti sono stati sottoposti. Un potente grimaldello di propaganda che ha permesso ad Uber di tacciare i suoi detrattori di fare discorsi contro gli interessi dei lavoratori.\r\n\r\nIl paper parla di come il modello operativo di Uber non impone alcun tipo di limitazione ai lavoratori. Sarebbe vero se non si ignorasse completamente le politiche che forzano gli autisti a comprare veicoli sempre più costosi per ottenere più corse dall'algoritmo, algoritmo che provvede ad eliminare gli autisti dalla piattaforma qualora si osassero di rifiutare una corsa.\r\n\r\nQuesti paper sono solo un esempio di come i giornalisti hanno felicemente digerito tutto la propaganda della startup californiana facendosi megavono per i loro investitori.\r\n \r\n\r\n ",[162],{"field":85,"matched_tokens":163,"snippet":159,"value":160},[158],578729985926234200,{"best_field_score":166,"best_field_weight":123,"fields_matched":14,"num_tokens_dropped":40,"score":167,"tokens_matched":14,"typo_prefix_score":168},"1108024229888","578729985926234225",4,6637,{"collection_name":151,"first_q":23,"per_page":127,"q":23},["Reactive",172],{},["Set"],["ShallowReactive",175],{"$fbAxCaxovUWuusFtLxrIZ3vlAlwSSEnhLC_bckcH72gg":-1,"$f0qW-6R2iccgw1gnDu4oBOvaOvhLQ_XAXI0H4H2eYOXA":-1},true,"/search?query=premierato"]