Il mostro a cavallo dello stretto di Messina

Il ministro delle infrastrutture Salvini ha deciso di rilanciare il progetto di ponte sullo stretto di Messina, in una zona ad elevatissimo rischio sismico, dove spesso tira un forte vento che impedirebbe la circolazione in molti giorni dell’anno, in un’area dove le infrastrutture ferroviarie, già esigue, sono state smantellate dai tagli dei “rami secchi” di questi ultimi trent’anni. Calabria e Sicilia si troverebbero unite da un’opera a grande impatto ecologico, distruzione del paesaggio e dispendio di grandi risorse pubbliche, mentre su entrambe le sponde la situazione dei trasporti di prossimità, della sanità e della scuola è tra le peggiori del paese.

Per ora, dopo vent’anni e 500 miliardi spesi in progettazioni, del ponte dei miracoli ci sono solo alcuni plastici.

Ne abbiamo parlato con Pippo Gurrieri, ex ferroviere

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